Les voitures automobiles anciennes et les véhicule anciens de collection, v2.
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La marque Paterson, Etats-Unis 1908 - 1923
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La marque de voitures automobile Américaine Paterson fut fondée en 1908, et produisit des véhicules automobiles à moteur jusqu'en 1923.
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La Paterson débuta sa carrière sous forme d'un buggy typique Middle-West. Le modèle "14" possédait des pneus de caoutchouc très solides et un moteur 2 cylindres à refroidissement par air, avec transmission planétaire et suspension par double chaîne.
Vers 1910, la Paterson était devenue une vraie voiture grâce à un moteur 4 cylindres 30 CV, une boîte de vitesses à train baladeur et une transmission par arbre, elle était alors réalisée en trois modèles de carrosseries.
L'usage du moteur 4 cylindres se poursuivit jusqu'en 1915, époque à laquelle le modèle fut complété par une autre voiture au moteur 6 cylindres, de 4,7 litres, et d'un plus grand empattement. Après 1915, seules les 6 cylindres furent produites.
Le style des carrosseries restait fidèle à lui-même et aucun type nouveau n'avait été proposé. Les modèles postérieurs se caractérisèrent par un radiateur et un capot à section transversale avec épaulement aigu, vraisemblablement inspirés par la Packard.
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Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " Paterson ", Etats-Unis 1908 - 1923.
1838 : naissance au Canada de William A Paterson.
1869 : arrivée à Flint et fonde la "W.A. Paterson Company" pour fabriquer et commercialiser des chariots de bois.
1908 : construit un premier prototype automobile.
1909 : commercialisation de "paterson model 14 Motor Buggy" bicylindre devéloppant 14cv.
- La Paterson débuta sa carrière sous forme d'un buggy typique Middle-West.
- Le modèle "14" de 1909 possédait des pneus de caoutchouc très solides et un moteur 2 cylindres à refroidissement par air, avec transmission planétaire et suspension par double chaîne.
1910 : gamme plus classique avec un moteur 4 cylindres développant 30cv "Paterson Model 30" en Touring, Tonneau et Tourabout.
- Vers 1910, la Paterson était devenue une vraie voiture grâce à un moteur 4 cylindres 30 CV, une boîte de vitesses à train baladeur et une transmission par arbre, elle était alors réalisée en trois modèles de carrosseries.
1911 : quelques nouvelles carrosseries (Roadster et "Foredoor").
1913 : les moteurs 4 cylindres atteignent 40 et 45cv mais les prix eux de $1500 à $2000.
1915 : arrivée de la "Paterson 6-48" donc moteur 6 cylindres Continental développant 48cv pour $1485.
- Pour les voitures Paterson l'usage du moteur 4 cylindres se poursuivit jusqu'en 1915, époque à laquelle le modèle fut complété par une autre voiture au moteur 6 cylindres, de 4,7 litres, et d'un plus grand empattement.
- Après 1915, seules les 6 cylindres furent produites.
- Le style des carrosseries restait fidèle à lui-même et aucun type nouveau n'avait été proposé.
- Les modèles postérieurs se caractérisèrent par un radiateur et un capot à section transversale avec épaulement aigu, vraisemblablement inspirés par la Packard.
1917 : il n'y a plus qu'un moteur 6 cylindres continental pour 3 carrosseries classiques pour $1095 à $1120.
1918 : arrivée d'un modèle sedan mais vendu $1795 sans doute 4 portes.
1920 : arrivée d'un modèle coupé 2 portes pour $2600 soit le même prix que les sedans 5 et 7 places.
Les tourings 5 et 7 places ($1695 et $1725) complètent la gamme.
1921 : mort du fondateur en septembre, W.A. Paterson, à l'age de 83 ans.
1923 : les ventes déclinent et en juillet l'entreprise est vendue au concessionnaire Dodge qui voulait relancer les ventes avant de se raviser.
Fermeture définitive en fin d'année.
Production de véhicules anciens de la marque Paterson, nombre d'exemplaires par année:
1909 = 64 ou 163. 1910 = 233 ou 450. 1911 = 293. 1912 = 424. 1913 = 349. 1914 = 419. 1915 = 574. 1916 = 983. 1917 = 1985. 1918 = 635. 1919 = 1630. 1920 = 2013. 1921 = 1483. 1922 = 906. 1923 = 562.
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